北京甲醇能源峰會共話綠色發展新路徑

  6月15日-16日，以“可再生能源”為主題的北京甲醇能源峰會（以下簡稱“峰會”）在北京首鋼園舉辦。

  峰會設置了主旨演講、院士專家論壇、船舶動力、創新技術演講四個單元，深入探討了甲醇能源建設、甲醇燃料應用前景及發展甲醇經濟的必要性。峰會期間，來自國內外學術界、產業界的嘉賓分享了前沿觀點、領先技術以及最新產品，為與會觀眾帶來了一場有關可再生能源利用的思想盛宴。

  搭建多邊交流平臺 共話綠色發展未來

  如何推動能源結構多元化發展，保障能源安全，并推進“雙碳”目標達成，已經成為我國亟需解決的課題。

  在此背景下，本屆峰會在積蓄2014、2015年工作會議、2016-2018年三年技術交流研討會議、2019年甲醇汽車和甲醇燃料應用國際大會成功舉辦的基礎上，匯聚全球可再生能源領域里的機構和專家學者，聚焦發展甲醇經濟的共同話題，探索可替代清潔燃料的新發展之路。

  據介紹，本屆峰會創新了以往大會的組織模式，特別邀請中國科學院院士李燦、全球甲醇行業協會首席執行官Greg Dolan、中國民間商會副會長/吉利控股集團董事長李書福擔綱大會主席。

圖為李書福（左）、何光遠（右）

  同時，峰會特聘請原機械工業部部長何光遠、中國工程院院士/清華大學原副校長倪維斗、美國南加州大學教授G. K. Surya Prakash為大會榮譽顧問。特邀請國際知名的能源智庫和研究機構以伙伴單位名義給予支持。

  峰會以多邊、開放、對話、合作、服務、融合為會議機制，旨在辦成在可再生能源領域具有國際品牌內涵，并能實現平等對話的國際峰會。

  此外，峰會主會場將永久定位北京，志在搭建起共同研討能源領域前瞻趨勢、能源與社會安全、能源與環境治理、能源與降碳減碳、能源與經濟發展等多邊對話平臺。

  產業鏈“智囊團”齊聚北京 前沿觀點激烈碰撞

  作為聚焦能源轉型和產業升級，推動甲醇能源產業建設，促進甲醇經濟產業發展的大會，峰會現場“干貨滿滿”，與會嘉賓均帶來了各自領域的前沿信息與最新成果。

  中國科學院副院長張濤以《各種能源有機融合 共同擔當減碳重任》為題，發表視頻演講。他表示，綠色甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲運方式。利用可再生能源發電制取綠氫，再和CO2結合生成方便儲運的綠色甲醇，是通向零碳排放的重要路徑。

  中國科學院院士李燦在《液態太陽燃料-綠色甲醇》報告中指出，新能源產業正在快速發展，推廣使用綠色甲醇是實現交通領域“碳中和”切實可行的路徑。

  據介紹，綠色甲醇涵蓋生物質甲醇、e-甲醇、液態陽光甲醇。其中，液態陽光甲醇是利用光伏、風電、水電等清潔能源耦合CO2制取。每生產1噸甲醇可轉化CO2 1.375噸。有助于緩解能源安全問題。

  李燦補充道，在交通領域使用以液態陽光甲醇為代表的綠色甲醇驅動車輛，可實現CO2的“近零”排放。

  事實上，經過多年的發展，中國甲醇汽車產業已經從政策許可、行政管理許可、標準法規許可、車輛公告許可、市場準入許可和市場監管許可層面，構建起了推廣甲醇汽車的綠色通道，甲醇汽車市場化推廣應用已經克服了最大的難題。

  南方科技大學創新創業學院院長、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科在《低成本綠色甲醇技術路徑 助力碳中和》報告中指出，綠色甲醇是綠氫最好的儲運載體之一，基于可再生能源的綠色甲醇技術，可實現綠氫最好的安全儲運，可為加氫站及燃料電池車提供更為安全、加注便捷的氫源。

  中國民間商會副會長、吉利控股集團董事長李書福以《能源轉型與產業升級促進甲醇經濟發展》為題，針對能源安全和“碳中和”問題，提出了清晰的觀點，并就能源開發和利用給出建議，呼吁全社會共同關注綠色甲醇產業建設，推動甲醇經濟產業發展。

  李書福強調，商用車是交通領域CO2排放的“大戶”，甲醇作為全球公認的清潔能源，是氫氣的最佳載體，綠色甲醇汽車和氫燃料汽車一樣，都是“終極”新能源汽車，是落實“雙碳”目標的最佳選擇和有效途徑。李書福表示：“發展綠色甲醇對于我們國家而言，既能解決能源安全問題，又能實現碳中和目標；對中國能源企業而言，是轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇，尤其是對中小能源企業來說有著無限商機�！�

  中國社會科學院全球能源安全智庫論壇秘書長劉強以《“雙碳”目標下甲醇經濟的挑戰與機遇”》為題發表主題演講。在他看來，甲醇能源具備：1、液體燃料路線與現有基于傳統能源的基礎設施網絡的低成本兼容；2、甲醇燃料電池路線為可再生能源、分布式利用模式提供了最大容積能量密度兩大優勢。

  此外，峰會現場，全球甲醇行業協會首席執行官Greg Dolan和可持續交通解決方案總裁Frank Menchaca分別通過視頻發表致辭。美國南加州大學教授Surya Prakash以《全球甲醇經濟發展趨勢》為題；澳大利亞Gane能源有限公司總裁Paul Cooper以《甲醇燃料重型發動機》為題發表視頻演講，著眼全球分享了甲醇經濟的未來發展趨勢。

  在船舶動力單元，交通部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心主任李坤以《中國船舶甲醇燃料應用》為題發表主題演講；中國船級社武漢規范研究所高級工程師雷偉作了題為《船舶應用甲醇燃料技術規范》的主旨報告；天津大學教授姚春德以《柴油甲醇二元燃燒技術在中高速船舶發動機上應用》為題進行了甲醇應用的技術分享。

  同時，馬士基集團中國脫碳業務總監Karim Fahssis分享了題為《馬士基脫碳進程及未來燃料研究》的報告；瓦錫蘭中國總經理/技術銷售周繼紅則以《甲醇燃料中速機》為題進行了分享；德國MAN公司低速市場負責人嚴桂旺做《MAN B&W 甲醇燃料低速機》的報告。與會的專家學者及企業代表深入探討了甲醇能源在船舶領域應用的現狀及未來趨勢，為甲醇能源作為船舶替代燃料的未來發展指明了方向。

  在創新技術演講單元，遠程新能源商用車集團星瀚工程院副院長蘇茂輝作《醇氫燃料-商用車能源轉型的選擇與路徑》的主旨報告；江蘇常州綠創科技有限公司總經理李紅霆以《甲醇燃料動力單元模塊化增程技術應用》為題做主旨報告。

  廣東能創科技有限公司總經理高繼明、天津清研儲能科技有限公司董事長劉中、遠程新能源商用車集團首席科學家、醇氫科技總經理劉漢如帶來《甲醇在線制氫技術及應用》、《“超能電容”動力以及電力儲能系統》、《綠色甲醇循環經濟產業化實踐》的主旨演講，從企業創新方面，展示了甲醇能源應用的成果和前景。

  甲醇經濟生態鏈已初具雛形

  堅持立足我國資源稟賦、國情實際，切實發揮煤炭的兜底保障作用，充分利用煤基甲醇燃料，有利于保障我國能源安全，并能助推“碳達峰、碳中和”目標的實現進程。

  另外，甲醇是發展氫能的關鍵一環。甲醇是含氫量最高的一種液態燃料，常溫常壓下為液態，儲存、運輸便利，是最佳的儲氫載體。將氫合成甲醇再加以利用，解決了氫氣高成本存儲運的難題，并且安全性好，所以甲醇是發展氫能必不可少的關鍵環節。

  甲醇也是最好的儲氫載體，從本質上講，甲醇汽車就是氫能汽車。綠色甲醇-液氫燃料-醇氫動力的技術路線，實質上就是另一種動力電池的技術路線，也是當前氫燃料可以不依賴補貼實現真正商業化應用的切實可行路線，這一技術路線必將成為中國商用車行業的另一條新能源技術路線。

  本屆北京甲醇能源峰會現場，吉利控股旗下遠程新能源商用車集團帶來了遠程星瀚G超醇電混重卡、遠程星瀚G醇氫電一體重卡，展示了最前沿的甲醇技術應用和最新科研成果，吸引了眾多業內人士的關注和參觀。

  實際上，以甲醇燃料和甲醇汽車為中心，可構建甲醇汽車、零部件、原料甲醇、運輸、調配、終端加注等完整產業鏈，可形成規�；�甲醇經濟生態鏈，甲醇汽車的推廣應用將產生巨大的經濟效益和社會效益。

  本次峰會的舉辦也讓各界看到了“甲醇經濟生態鏈”的初步雛形，對于總結中國甲醇汽車和甲醇燃料推廣應用的發展歷程，引導因地制宜發展可再生能源制備和應用，共同致力于生態環境治理，為可再生能源與經濟協同發展提供了有益借鑒。